摘要：本周是全國城市節水宣傳周。5月11日，記者從北京市水務局了解到，近年來，本市按照雨水“自然積存、自然滲透、自然凈化”的海綿城市建設要求...

本周是全國城市節水宣傳周。5月11日，記者從北京市水務局了解到，近年來，本市按照雨水“自然積存、自然滲透、自然凈化”的海綿城市建設要求，統籌推進海綿城市建設，成立了全國首個省級部門的海綿城市工作處，在全市推廣開展“海綿工程”。其中，大興國際機場已經建成為“海綿機場”，7個月吸水70萬立方米。?

據了解，大興國際機場作為本市海綿城市的重點項目，多方面探索創新節水先進經驗，將全場水資源和污水進行統一收集、處理、回用，通過“滲、滯、蓄、凈、用、排”等技術，實現了雨水全收集、污水全收集全處理，做到零排放。機場啟用7個多月來，場內自然積存水量達70萬立方米，污水處理率和再生水利用率達100%，真正成為了“海綿機場”。?

“就8日這場雨，降到我們場區的每一滴都跑不掉，都會被雨水收集系統控制起來，你看這每根柱子上的豎管和下方的凈水花箱，就能將高架橋上的水全部收集起來。”走在大興國際機場的出場高架橋下，機場技術工程部能源環境與科技模塊業務經理康春華介紹，大興國際機場還先后在機場飛行區和公共區建設了12個收集雨水的調節池和總長11760米的排水渠，在公共區域修建湖體面積10萬平方米的人工景觀湖，打造“海綿機場”，全場雨水收集設施總容積可達到330萬立方米。

“回收的雨水可用于綠化、環衛用水及景觀湖補水，不但能調節機場內小氣候，也形成了人、水、自然和諧相處的美好生態環境。”康春華表示。?

據其介紹，大興國際機場將場內雨水系統劃分為源頭、中途、末端3個部分，“咱們可以把機場理解為一個小城市，里邊有建筑區、道路、河湖水體等多種用地類型，源頭分布在各開發地塊上，中途處于市政道路及A段明渠，末端則位于人工湖、B、C段明渠及永興河。”康春華介紹，根據不同區域用地特征，機場采用了不同的雨水徑流控制形式、措施和方案。?

其中，在源頭設置了雨水桶、綠色屋頂和下沉式綠地，在中途建設有植草溝、蓄水池、鋪設透水磚、調節池，在末端建設了人工湖和雨水濕地、生態堤岸。

機場啟用7個月以來，場內自然積存水量達到了70萬立方米。通過“滲、滯、蓄、凈、用、排”技術，全場水資源被統一收集、處理、回用，實現了雨水的自然積存、自然滲透、自然凈化和可持續水循環。?

同時，為更好地實現防洪內澇控制、雨水資源利用與科學管理、降低徑流總量及污染等目標，大興國際機場還采用“調蓄+抽升強排”的二級雨水排水系統，建設智慧雨水管理平臺，進行雨水排放、監測和預警的全方位管理，保障雨水安全排放。?

此外，大興國際機場擴大再生水的利用范圍，實現了污水零排放。

據介紹，大興國際機場以“污水全收集、全處理、全回用”為目標，建設了1座專門服務于機場的污水處理及中水站，全場各區域的污水通過場內77km的污水管網匯集到站內，通過生物池+MBR(膜生物反應器)工藝進行處理。

相關負責人介紹，經過污水處理及中水站產出的再生水，一部分經消毒后進入再生水管網，用于道路澆灑、綠地灌溉、車輛洗車、辦公樓沖廁、空調循環冷卻水及冷卻塔補水等，另一部分則被排入機場明渠及景觀湖，用于景觀補水。